עומק החריצים תקין, והצמיג עדיין מסוכן: מה שכולם שוכחים לבדוק

בקצרה: עומק חריצים מעל 1.6 מ"מ הוא תנאי חוקי, לא אישור בטיחות. גומי מתקשה עם השנים ומאבד אחיזה בכביש רטוב גם בלי שחיקה, ולכן צריך לקרוא את קוד ארבע הספרות על דופן הצמיג ולהחליף לפי גיל ולא רק לפי מראה.

הבדיקה הרגילה במוסך נראית כך: מכניסים מד עומק לחריץ, מקבלים מספר מעל 1.6 מ"מ, ועוברים הלאה. התחושה היא שהצמיג כשיר. בפועל הנתון הזה מתאר רק כמה גומי נשאר, לא באיזה מצב הגומי הזה נמצא.

קראו גם: מחיר המדבקה משקר: כמה באמת עולה להחזיק רכב בשנה · טעויות נפוצות בקנייה של רכב יד שנייה ואיך להימנע מהן · מד הקילומטרים הפוך: כך מוכרים לכם רכב זקן במחיר של צעיר

צמיג הוא תרכובת גומי עם שמנים ותוספים שמעניקים לו גמישות. הגמישות היא מה שמאפשר לו להיצמד לאספלט רטוב. עם השנים התוספים האלה מתנדפים, הגומי מתקשה, והאחיזה יורדת. רכב שנוסע מעט הוא דווקא הקורבן הקלאסי: החריצים עמוקים, הגיל מתקדם.

איך קוראים את גיל הצמיג בעשר שניות

על דופן כל צמיג מוטבע קוד DOT, ובסופו ארבע ספרות. שתיים ראשונות = שבוע הייצור, שתיים אחרונות = שנת הייצור. הקוד 2223 פירושו השבוע ה-22 של 2023. זה לא תאריך הקנייה ולא תאריך ההרכבה, אלא היום שבו הגומי יצא מהתבנית, וממנו מתחילה הספירה.

שווה לבדוק את זה גם על צמיג חדש לגמרי שקניתם. צמיגים יושבים במחסנים, ולפעמים מה שהורכב על הרכב שלכם יוצא מהתבנית שנתיים קודם. יצרני רכב רבים ממליצים על החלפה אחרי שש שנים, ורוב היצרנים מציבים גבול עליון של עשר שנים מתאריך הייצור ללא קשר למראה החיצוני.

מה באמת קובע מתי להחליף

הטבלה הזאת מסבירה למה שני רכבים עם אותו עומק חריצים מתנהגים אחרת לגמרי בגשם הראשון של נובמבר. אחד עם גומי בן שנתיים, השני בן תשע.

הבדיקה שכדאי לעשות בעצמכם

• מצאו את קוד ארבע הספרות בסוף ה-DOT על כל אחד מארבעת הצמיגים, כולל החלופי.
• העבירו אצבע על הדופן הפנימית והחיצונית וחפשו סדקים דקים כמו קורי עכביש.
• מדדו לחץ כשהצמיגים קרים, לפני נסיעה, ולא אחרי חצי שעה בכביש.
• השוו את השחיקה בין הצד הימני לשמאלי של אותו צמיג.
• אם הרכב עומד הרבה, הזיזו אותו כמה מטרים אחת לשבוע כדי למנוע נקודות שטוחות.

ארבעה צמיגים הם אחד הסעיפים הגדולים שנופלים על הכיס בבת אחת, ולכן שווה לשקלל אותם בתוך עלות ההחזקה השנתית של הרכב ולא להיזכר בהם רק כשהטסט מתקרב. מי שנוסע בליסינג פרטי צריך לקרוא בחוזה מי מממן את ההחלפה ובאיזו תדירות, כי התשובה משתנה בין חברה לחברה.

למה זה קריטי דווקא ברכב יד שנייה

מוכר שרוצה להיפטר מהרכב יודע שצמיגים נראים חדשים מוכרים טוב. גומי ישן עם חריצים עמוקים נראה מצוין בתמונות ובמבחן עין. זאת בדיוק אחת מהטעויות הקנייה הנפוצות ברכב יד שנייה: בודקים מנוע וקילומטראז', מתעלמים מארבע הספרות שעל הדופן. שתי דקות של בדיקה חוסכות אלפי שקלים.

עוד נקודה שקונים מפספסים: ארבעה צמיגים מדגמים שונים על אותו רכב. זה מעיד על תיקונים נקודתיים לאורך השנים, ולעיתים גם על נזק שלא סופר.

הרחבה טכנית על מבנה הצמיג ותרכובות הגומי אפשר למצוא בערך צמיג בוויקיפדיה.

צאו עכשיו לחניה עם פנס בטלפון, רשמו את ארבע הספרות של כל צמיג ביומן, והוסיפו תזכורת לבדיקה חוזרת בעוד שנה. אם אחד מהם חצה את השש, תתחילו לתמחר החלפה לפני החורף.